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      如何認(rèn)知高速鐵路對(duì)當(dāng)今中國(guó)乃至世界發(fā)展所帶來(lái)的深遠(yuǎn)影響，始終是一個(gè)仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的話題。縱觀中國(guó)高速鐵路的發(fā)展歷程，是什么賦予了中國(guó)高速鐵路如此的生命力，耐人尋味且發(fā)人深省；而高速鐵路經(jīng)濟(jì)是否可持續(xù)，又令人困惑且生疑慮。    

      我院丁慧平教授的最新專著《大時(shí)代、高速度、大經(jīng)略——中國(guó)高速鐵路經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展》近期已由中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社出版。作者積十年來(lái)對(duì)中國(guó)高速鐵路賴以生存及發(fā)展的制度基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)邏輯和市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行觀察和思考，提出了“高速鐵路兼具公益性和商品性，具有混合經(jīng)濟(jì)屬性特征”之觀點(diǎn)；基于價(jià)格與時(shí)間選擇的視角提出了“交通需求色譜圖“理論，闡釋了高速鐵路的市場(chǎng)定位和滿足快速規(guī)模化交通需求的普惠價(jià)值內(nèi)涵。該書(shū)從理論與實(shí)踐上就高速鐵路如何平衡其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益這一極具挑戰(zhàn)性的世界難題進(jìn)行了探索，就如何在高速鐵路的正外部效應(yīng)與其經(jīng)濟(jì)可持續(xù)之間尋求平衡這一現(xiàn)實(shí)中尚待破解的難題與困惑進(jìn)行深入探討，探索在不同的國(guó)度環(huán)境、不同的政治、經(jīng)濟(jì)體制下高速鐵路可能的發(fā)展情境；從客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律的角度回答了如下問(wèn)題：對(duì)于高速鐵路，為什么會(huì)有支撐其發(fā)展的市場(chǎng)空間，為什么會(huì)有其賴以生存的土壤？在其對(duì)社會(huì)產(chǎn)生巨大效益的同時(shí)，為什么還會(huì)有自身的經(jīng)營(yíng)虧損以及導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)窘境？

      該書(shū)體現(xiàn)了作者十年來(lái)在高鐵經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域堅(jiān)持探索取得的代表性成果，是首部問(wèn)世的關(guān)于中國(guó)高鐵經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的著作，該領(lǐng)域也是全世界關(guān)注的熱點(diǎn)。該書(shū)意在普及高鐵經(jīng)濟(jì)知識(shí)，闡釋高速鐵路的使命和普惠價(jià)值，是一本頗具可讀性的知識(shí)讀本。本著實(shí)事求是的精神，希冀與廣大讀者分享，知識(shí)通天下。

      作者簡(jiǎn)介：

      丁慧平，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師 。美國(guó)杜肯大學(xué)工商管理學(xué)院名譽(yù)教授；獲中國(guó)鐵道科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，全國(guó)高等學(xué)校優(yōu)秀教材二等獎(jiǎng)；北京交通大學(xué)優(yōu)秀教師；北京交通大學(xué)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究中心主任。