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我院王雅璨教授，周輝宇副教授及王昱博士生合作論文《Commuter value perceptions in peak avoidance behavior: An empirical study in the Beijing subway system》近日發(fā)表在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)頂尖刊物《Transportation Research Part A: Policy and Practice》。

特大城市嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，不僅體現(xiàn)在路面交通，而且在軌道交通方面也日益凸顯。乘客在高峰時(shí)段的大量出行需求，導(dǎo)致以地鐵為代表的城市軌道交通過(guò)度擁擠，造成運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定、乘客出行體驗(yàn)差等一系列問(wèn)題，越來(lái)越多的地鐵系統(tǒng)采取了需求管理政策來(lái)鼓勵(lì)通勤者錯(cuò)峰出行，以達(dá)到平緩客流削峰填谷的效果。北京為了緩解地鐵擁堵，2015年12月昌平線(xiàn)和八通線(xiàn)的16座地鐵站實(shí)施錯(cuò)峰票價(jià)政策，乘客早七點(diǎn)前入站可享受7折優(yōu)惠。

以往研究大多探討可觀(guān)測(cè)變量對(duì)出行者出行選擇的影響，而聚焦研究出行者心理潛變量對(duì)出行行為影響的文章相對(duì)較少。政策情景下出行者內(nèi)心對(duì)于行為改變成本收益的權(quán)衡如何影響其最終行為決策。本研究構(gòu)建順序選擇模型（O-Logit Model）及結(jié)構(gòu)方程模型（Structural Equation Model）混合模型（Integrated Choice and Latent Variable Model， ICLV），將可觀(guān)測(cè)的人口統(tǒng)計(jì)變量、通勤特征變量以及不可觀(guān)測(cè)的感知價(jià)值心理潛變量一同納入效用模型。探究出行者錯(cuò)峰選擇感知價(jià)值的形成機(jī)理，并研究感知價(jià)值和可觀(guān)測(cè)變量如何共同影響出行者錯(cuò)峰意愿。潛變量測(cè)量過(guò)程和選擇效用估計(jì)過(guò)程同步進(jìn)行，提升了模型結(jié)果的解釋力。結(jié)果表明，出行者做出錯(cuò)峰選擇時(shí)，普遍存在一個(gè)對(duì)感知利得和感知利失的心理權(quán)衡過(guò)程。社會(huì)規(guī)范、習(xí)慣行為、主觀(guān)感受，錯(cuò)峰經(jīng)歷等均對(duì)出行者感知價(jià)值產(chǎn)生顯著影響，同時(shí)出行者對(duì)新出行行為與習(xí)慣出行行為的感知差距越小，越容易做出錯(cuò)峰選擇，而且以往的錯(cuò)峰經(jīng)歷會(huì)有效降低這種感知差距。

本文將商業(yè)理論經(jīng)典的感知價(jià)值理論引入交通出行領(lǐng)域，探索北京錯(cuò)峰票價(jià)激勵(lì)下地鐵出行者錯(cuò)峰決策機(jī)理，有利于揭示誘導(dǎo)出行者行為變化的“心理黑箱”，為提高地鐵需求調(diào)節(jié)政策的行為響應(yīng)效果提供理論框架和實(shí)證參考。

Transportation Research, Part A: Policy and Practice是交通研究領(lǐng)域的國(guó)際頂級(jí)期刊，影響因子3.992。系A(chǔ)BS（英國(guó)商學(xué)院協(xié)會(huì)）3星期刊，ABDC（澳大利亞商學(xué)院院長(zhǎng)理事會(huì)）4星期刊。論文第一作者為北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)系18級(jí)博士生王昱，導(dǎo)師王雅璨教授，已發(fā)表SSCI論文3篇，其中包括Transportation Research, Part A和Transportation Research, Part F各一篇。本研究合作者還包括荷蘭烏特勒支大學(xué)Dick Ettema教授，中山大學(xué)毛子丹副教授，新西蘭懷卡托大學(xué)Samuel G. Charlton教授。

本研究是學(xué)院王雅璨教授的國(guó)際科研合作團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)協(xié)作的結(jié)晶，近年來(lái)王教授充分利用學(xué)院的特色科研優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)大量國(guó)際頂尖專(zhuān)家，合理發(fā)揮成員優(yōu)勢(shì)與專(zhuān)長(zhǎng)，打造了一支具有開(kāi)拓能力與國(guó)際視野的精英科研團(tuán)隊(duì), 取得了豐碩的科研成果。

參考文獻(xiàn)：Wang, Y., Wang, Y., Ettema, D., Mao, Z., Charlton, S., Zhou, H.*, Commuter Value Perceptions in Peak Avoidance Behavior: An Empirical Study in the Beijing Subway System, Transport Research, Part A，Practice and Policy. https://doi.org/10.1016/j.tra.2020.07.001