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2020年6月22日，北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流管理系主任蘭洪杰教授分別接受北京青年報(bào)和中國(guó)教育電視臺(tái)E世界現(xiàn)場(chǎng)電話的連線采訪，就新發(fā)地疫情下的冷鏈物流發(fā)表觀點(diǎn)。
蘭洪杰教授多年致力于冷鏈物流管理研究。她認(rèn)為，新發(fā)地此次爆發(fā)疫情主要有兩種可能性：病毒通過污染的物品進(jìn)入新發(fā)地，或經(jīng)由被感染的人，特別是輕微癥狀或無癥狀感染者帶到了新發(fā)地。但是想得到最終的準(zhǔn)確結(jié)論，還需要更多專業(yè)人士的樣本搜集和調(diào)查。冷鏈肯定不是罪魁禍?zhǔn)祝抢滏湷闪舜蠹覠嶙h的焦點(diǎn)。
蘭洪杰教授指出，冷鏈物流對(duì)象中食品所占比例最大。這個(gè)行業(yè)發(fā)展得“比 GDP 增速都快”。不管是挪威的三文魚，還是海南的熱帶水果，都要靠冷鏈物流運(yùn)到全國(guó)各地。她舉例說明冷鏈的作用：做為一個(gè)特大消費(fèi)型城市，“每天北京大約需要2.5萬噸蔬菜，1850噸豬肉，2500噸大米，3750噸的面和800噸雞蛋，這些食品都需要溫控”在你不知道的時(shí)刻，就有可能吃了冷鏈運(yùn)來的食物。
食品的全生命周期涉及到主要物流環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等步驟。一般在固定的點(diǎn)位上不易出現(xiàn)漏洞，在裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工時(shí)如果使用的是人工，可能會(huì)被污染。然而，蘭洪杰考察過幾十家與冷鏈相關(guān)的物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)，得出結(jié)論：嚴(yán)格的食品全生命周期全程冷鏈非常難實(shí)現(xiàn)。
蘭洪杰提出，這次新發(fā)地爆發(fā)疫情，提示我們應(yīng)該在批發(fā)市場(chǎng)要做好食品安全檢測(cè)，必須通過批發(fā)市場(chǎng)這一關(guān)嚴(yán)控食品安全。應(yīng)該做好批發(fā)交易市場(chǎng)和冷庫(kù)等物流設(shè)施設(shè)備的升級(jí)改造，提高自動(dòng)化水平，減少人工參與；尤其應(yīng)提高信息化水平，用大數(shù)據(jù)保障食品全流程可追溯；目前標(biāo)準(zhǔn)制定得很快，行業(yè)發(fā)展很快，但是執(zhí)行得并不到位，要將關(guān)于冷鏈、食品安全的各類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)以及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等堅(jiān)決貫徹執(zhí)行下去。
北京交通大學(xué)第九屆創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)論壇召開