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      目前，對于快速發(fā)展的我國高速鐵路，亟需有與之相應的系統(tǒng)的可行性的高鐵運輸經(jīng)濟學理論和方法體系支撐。我院李文興、武劍紅、馮華、卜偉教授以及青年教師王超、焦敬娟、段建強、鄭凱撰寫的我國第一本《高鐵運輸經(jīng)濟學》專著于今年10月由中國鐵道出版社出版。

      高鐵運輸經(jīng)濟學是以經(jīng)濟學的理論和方法，研究與高鐵運輸有關(guān)的各種經(jīng)濟活動和各種相應的經(jīng)濟關(guān)系及其運行、發(fā)展規(guī)律的科學。其主要內(nèi)容包括高鐵運營模式、高鐵運輸需求與供給、高鐵運輸成本、高鐵運輸市場及競爭策略、高鐵運輸價格及收益、高鐵投融資、高鐵運輸外部性、高鐵運輸布局、高鐵運輸政策等。該專著在計算高鐵分線運輸成本、列車公里成本、列車級別成本、客車席別成本、動車作業(yè)成本和定價方法、票制票價體系、票價形成機制、運行機制、約束機制以及高鐵運輸收入清算分配方面頗有特色。

      作者在赴國鐵集團、京滬高鐵公司、北京鐵路局及其所屬14個車、機、工、電、輛等基層站段調(diào)研的基礎上，按照市場經(jīng)濟運行的要求和高鐵運輸本身的特點，根據(jù)世界各主要國家高鐵運輸經(jīng)濟的共性同時結(jié)合我國的具體情況，形成了自己的高鐵運輸經(jīng)濟學基本體系。