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      2021年6月24日下午，交通運輸部水運科學研究院經濟政策與發展戰略研究中心副研究員徐驊應邀做客北京交通大學經濟管理學院時空經濟沙龍，為我院師生帶來了一場主題為“新經濟地理學發展簡介及在海運中的應用：以巴拿馬運河擴建為例”的報告。榮朝和、歐國立、武劍紅、譚克虎、曹志剛、吳昊、李紅昌、楊旭、趙曉軍、劉鐵鷹、焦敬娟、劉淑利、鄒正興等三十余名師生參加了沙龍。本次沙龍由李紅昌教授主持。

      徐驊博士在報告中系統介紹了新經濟地理學的理論起源、主要內容和發展方向，并以巴拿馬運河擴建為案例，介紹新經濟地理學在海運中的應用。基于自由資本模型（FC模型），構建運輸成本變化對制造業再分布影響模型，并以中國、日本、韓國東亞3國，英國、法國、德國、意大利歐洲4國和美國為案例，探討了巴拿馬運河擴建對制造業再分布的影響。研究發現巴拿馬運河擴建縮短了東亞-北美東岸間距離，但對各區域制造業再分布有不對稱的微弱影響。

      最后，報告人與在座師生就運輸建設成本-收益、運輸成本與經典經濟學理論結合等問題展開討論，師生們積極參與，踴躍發言，本次沙龍在熱烈的討論中迎來尾聲。

      徐驊，交通運輸部水運科學研究院經濟政策與發展戰略研究中心副研究員，中國航海學會極地航行與裝備專業委員會專家組成員，北太平洋北極研究團體（NPARC）成員，中國-北歐北極合作機構（CNARC）成員。研究關注點是北極海運經濟性、新經濟地理學在海運中的應用等，論文發表在Transportation Research Part A, Transportation Research Part D, Maritime Policy and Management等國際頂級期刊。