国产AV无码专区亚洲AV琪琪,国产免费牲交视频免费下载,亚洲精品综合在线影院,337p日本欧洲亚洲大胆

日前，新浪教育以“北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院助力‘一帶一路’建設(shè)”為題，報道我院服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力“一帶一路”相關(guān)工作。

報道鏈接：http://edu.sina.com.cn/bschool/2017-05-12/doc-ifyfeivp5627331.shtml

?

2016年6月，中國物流有限公司簽約入駐成都國際鐵路港，投資20億元建設(shè)中歐非國際貿(mào)易&物流樞紐中心青白江項目。該項目以“中歐班列（蓉歐快鐵）”為紐帶，以比利時安特衛(wèi)普港為國際物流境外中轉(zhuǎn)樞紐，著力打造一個跨越“中-歐-非”的商品國際貿(mào)易通道。

很少有人知道，物流樞紐中心的選址論證和規(guī)劃布局工作，正是由北京交通大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院青年教師鄭凱博士的團隊承擔(dān)完成。而這，只是學(xué)院全方位服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力“一帶一路”建設(shè)的一個縮影。

培養(yǎng)專業(yè)人才：親歷一個世紀(jì)的反轉(zhuǎn)輪回

承歷史之厚蘊，開管理之先河。1909年，北京交通大學(xué)的前身——鐵路管理傳習(xí)所成立，使中國歷史上有了第一所具有管理性質(zhì)的高等學(xué)府，標(biāo)志著中國培養(yǎng)高級管理人才的開端，這對于經(jīng)管學(xué)科的逐步形成無疑有著開創(chuàng)性的意義。由于當(dāng)時國內(nèi)沒有相關(guān)辦學(xué)經(jīng)驗，學(xué)校成立之始便大量采用洋教材、聘用洋教習(xí)，早在1917年便開始公派優(yōu)秀學(xué)生出國留學(xué)，培養(yǎng)出趙傳云、許靖、楊汝梅等我國最早的一批管理學(xué)精英。新中國成立初期，學(xué)校又選派優(yōu)秀教師赴蘇聯(lián)深造，回來后成為各學(xué)科發(fā)展的中堅力量，經(jīng)濟管理學(xué)科的杰出代表有方舉、許慶斌、陳景艷等。

人才培養(yǎng)國際化，從創(chuàng)建伊始便成為學(xué)校的一大辦學(xué)特色，而后一直延續(xù)至今，在經(jīng)管學(xué)科體現(xiàn)得尤為鮮明。作為學(xué)校國際化程度最高的學(xué)院之一，經(jīng)管學(xué)院在提升人才培養(yǎng)國際化水平方面尤為舍得下功夫。進(jìn)入新時期，在經(jīng)濟全球化特別是“一帶一路”背景下，中國經(jīng)濟走向世界和中國企業(yè)參與全球化運營進(jìn)程中，面臨的機遇良多，潛在的風(fēng)險和挑戰(zhàn)也加大。培養(yǎng)大批具有國際視野、通曉國際規(guī)則、能夠參與國際事務(wù)和國際競爭的管理人才和商學(xué)精英，成為國家、行業(yè)和企業(yè)共同的迫切需要。學(xué)院與英國蘭卡斯特大學(xué)、日本早稻田大學(xué)、意大利米蘭理工大學(xué)、美國羅徹斯特理工學(xué)院等30余所國際知名院校建立了55個合作項目，2016年外派學(xué)生出國交流153人，出國攻讀碩博學(xué)位109人，接待境外學(xué)生交流訪問213人次。多層次的國際聯(lián)系和全方位的項目合作，為學(xué)生接受國際化教育提供了多樣而便捷的選擇機會。

除了注重本土人才的國際化培養(yǎng)，學(xué)院還下大力氣投入國際人才培養(yǎng)工作。目前學(xué)院在校留學(xué)生近160人，開設(shè)有5個全英文授課項目與之對接，作為培養(yǎng)質(zhì)量的有力保障。2015年，北京交通大學(xué)和俄羅斯圣彼得堡國立交通大學(xué)簽署協(xié)議，聯(lián)合舉辦中俄交通學(xué)院，經(jīng)管學(xué)院物流管理本科專業(yè)被列入首批4個試點專業(yè)。2017年3月，首批俄方學(xué)生到校學(xué)習(xí)專業(yè)課程，其中多半選擇了物流管理專業(yè)。2016年，學(xué)院完成泰國國家鐵路局、交通部、清邁大學(xué)等多項國際培訓(xùn)任務(wù)。受商務(wù)部委托，今年6月還將承辦“非洲鐵路建設(shè)管理研修班”，完成約30名非洲鐵路經(jīng)營、管理官員的培訓(xùn)工作。

“可以說，在困難、落后時期，我們的商學(xué)教育，都是通過學(xué)習(xí)和借鑒國外大學(xué)的先進(jìn)經(jīng)驗來獲取力量。那么，當(dāng)我們在某些領(lǐng)域取得領(lǐng)先之后，同樣有責(zé)任和義務(wù)把我們的智慧和經(jīng)驗輸出給其他國家特別是相對落后國家，幫助他們培養(yǎng)人才、實現(xiàn)發(fā)展”，經(jīng)管學(xué)院院長張秋生表示。事實上，這也正是“一帶一路”倡議最核心的本質(zhì)。

奉獻(xiàn)商學(xué)智慧：傾聽和回應(yīng)來自產(chǎn)業(yè)的聲音

“高校要在‘一帶一路’倡議中發(fā)揮作用，就要想方設(shè)法把商學(xué)院建設(shè)成為‘一帶一路’的‘斯坦福商學(xué)院’，解決商業(yè)策劃問題，串起創(chuàng)新鏈、市場鏈。”這是不久前召開的學(xué)院第三屆國際咨詢委員會會議上，咨詢委員會委員、科技部原副部長劉燕華的一段發(fā)言，令與會者印象深刻。

2013年，作為教育部批準(zhǔn)的全國17個試點學(xué)院之一，北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院在國內(nèi)二級學(xué)院中較早成立國際咨詢委員會。名為國際咨詢委員會，成員卻不限于外籍專家，成為學(xué)院一大特色。在學(xué)院新一屆國際咨詢委員會名單中，除了來自英國蘭卡斯特大學(xué)、意大利米蘭理工大學(xué)、加拿大維多利亞大學(xué)、香港理工大學(xué)等多所國際知名大學(xué)商學(xué)院院長外，國家發(fā)改委秘書長李樸民、科技部原副部長劉燕華、中車股份有限公司董事長劉化龍、亞馬遜全球副總裁薛小林等多位政府與企業(yè)屆人士也赫然在列。

對此，張秋生的解釋是，中國商學(xué)教育的國際化，既是中國走向世界、又是世界走向中國的過程，既要與國際標(biāo)準(zhǔn)對接、又要與本土產(chǎn)業(yè)融合，實現(xiàn)國際化與本土化深度結(jié)合，才是可取的發(fā)展之道。“因此，我們應(yīng)該學(xué)會傾聽產(chǎn)業(yè)界的聲音、注重聽取他們的意見”。

學(xué)會傾聽，則是為了更好地回應(yīng)。2015年3月28日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動共建“一帶一路”愿景與行動》。5月，學(xué)院便成立絲綢之路研究中心，旨在為各級政府、社會機構(gòu)和企事業(yè)單位提供智力支撐，打造一流的絲綢之路新型智庫。6月，學(xué)院又與荷蘭伊拉斯姆斯大學(xué)鹿特丹管理學(xué)院作為創(chuàng)始成員，聯(lián)合成立全球供應(yīng)鏈和物流研究所，致力于瞄準(zhǔn)國際供應(yīng)鏈與物流管理研究前沿，打造政府和行業(yè)、企業(yè)的重要智庫。在此基礎(chǔ)上，2016年7月，學(xué)院聯(lián)合國家信息中心中國經(jīng)濟信息網(wǎng)、中外友好國際交流中心、中國工程院工程管理學(xué)部等單位，發(fā)起設(shè)立“一帶一路”產(chǎn)業(yè)研究院，旨在為國內(nèi)外基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)互通提供法律、政策、標(biāo)準(zhǔn)、信息、技術(shù)、資金、市場和人才全方位咨詢服務(wù)和市場引導(dǎo)。目前已聘請20余位國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界、學(xué)術(shù)界和政界頂級專家學(xué)者組成首屆專家委員會，與美國、法國、西班牙、印度尼西亞、新加坡、馬來西亞、哈薩克斯坦、蒙古、巴基斯坦等國家和地區(qū)的研究機構(gòu)與智庫組織建立了聯(lián)系。

如果說“一帶一路”是國家布局全球發(fā)展的一盤大棋，作為商學(xué)院中的“國家隊”，北京交通大學(xué)經(jīng)管學(xué)院已經(jīng)整裝落座。

服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：敢為時代“弄潮兒”

與學(xué)校同步發(fā)展，經(jīng)管學(xué)院深植于學(xué)校厚重的行業(yè)背景和鮮明的學(xué)科特色，與產(chǎn)業(yè)有著天然的密切聯(lián)系。“十二五”期間，學(xué)院教師主持和參加各類項目累計1300余項，年均科研經(jīng)費超過5000萬，在國內(nèi)同類學(xué)院中名列前茅。建設(shè)引領(lǐng)中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商學(xué)院，已成為學(xué)院上下的高度共識，并被寫入“十三五”事業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

第三屆國際咨詢委員會召開前夕，張秋生交代科研部門對相關(guān)數(shù)據(jù)做些統(tǒng)計分析，最后擺到案頭上的資料讓他吃了一驚——近兩年的時間，學(xué)院教師主持的“一帶一路”直接相關(guān)課題竟達(dá)20多項，參與研究的項目則更多。除了鄭凱博士承擔(dān)的“中歐非國際貿(mào)易與物流樞紐中心可行性研究”項目，較有代表性的還有張秋生自己主持的國家外國專家局“一帶一路”教科文衛(wèi)引智項目、施先亮教授主持的歐盟第七框架下中國-歐盟國際合作研究項目等。作為前一項目的重要進(jìn)展，在學(xué)院國際咨詢委員會會議上，國家外國專家局相關(guān)負(fù)責(zé)人為11名海外專家頒發(fā)了“一帶一路”教科文衛(wèi)引智計劃專家聘書；后一項目由2所中國高校和6所歐洲高校聯(lián)合開展，北京交大經(jīng)管學(xué)院團隊主要承擔(dān)物流信息技術(shù)運用對實現(xiàn)集裝箱供應(yīng)鏈整合的研究。目前項目已取得豐碩成果，11人赴國外開展合作交流，項目組在國際期刊上發(fā)表論文20余篇。

一些成果則已經(jīng)開始對行業(yè)產(chǎn)生重要影響。2016年8月，由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準(zhǔn)立項，北京交大作為第一主編單位，經(jīng)管學(xué)院劉伊生教授作為主要負(fù)責(zé)人主持編制的《國際工程風(fēng)險評估技術(shù)規(guī)范》（TG/CCMSA001-2016）以團體標(biāo)準(zhǔn)形式發(fā)布。在“一帶一路”全面推進(jìn)，國際工程承包市場日益擴大、風(fēng)險日益突出背景下，該規(guī)范為國際工程承包企業(yè)進(jìn)行國際工程風(fēng)險辨識和評估提供了指南，對加強國際工程風(fēng)險管理具有重要參考價值。2017年3月，學(xué)院林曉言教授等主編的《高速鐵路與經(jīng)濟社會發(fā)展新格局》再版，從多個視角闡明了高速鐵路完善區(qū)域交通結(jié)構(gòu)、推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要作用。在“一帶一路”背景下，該著的出版尤顯意義重大，獲得了行業(yè)內(nèi)外專家的贊譽。中國工程院院士、鐵道部原副部長孫永福在為本書撰寫的再版序言中談到，“這是一部難得的系統(tǒng)論述高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟的專著，對于深刻認(rèn)識中國高速鐵路發(fā)展帶來的新變化、形成的新格局大有裨益”。

積極服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)，既是高等院校不容錯失的重大機遇，更是無可推卸的責(zé)任使命。未來，經(jīng)管學(xué)院還將充分發(fā)揮與海外大學(xué)、機構(gòu)和本土產(chǎn)業(yè)、企業(yè)聯(lián)系密切的獨特優(yōu)勢，著力提升各方面工作的國際化水平和開放辦學(xué)質(zhì)量，在此過程中繼續(xù)推進(jìn)治院辦學(xué)與產(chǎn)業(yè)服務(wù)深度結(jié)合，用商學(xué)智慧托舉起新的“絲路”夢！（文/李世珍）

?

?