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要求10月28日14:40前入場完畢，之后停止收一卡通。請大家互相轉告。 該次前沿講座給博士預留20個名額，預留時間截止到10月25日上午10:00. 主講人：李忠義 主題：海運物流與供應鏈管理 時間：10月28日14：40-17:00 地點：科學會堂 主辦：北京交通大學研究生工作部 承辦：北京交通大學經濟管理學院 院士簡介： 李忠義，香港工程科學院院士。香港科技大學工業工程及物流管理系講座教授/張英燦工程學教授, 物流與供應鏈管理研究所創始人及現任所長。李教授于2001年加入香港科大，曾在2001年到2008年期間擔任香港科大工業工程及物流管理系系主任。美國工業工程師協會會士。加入香港科大之前，李教授在美國德克薩斯A&M大學 工業工程系擔任Rockwell講座教授。 曾經在臺灣積累了豐富的工廠管理與咨詢的經驗。在過去的30年中， 李教授主持了超過40項科研項目，資助方包括美國國科會，香港研究資助局，香港創新署，IBM, Motorola, AT&T Paradyne, Harris Semiconductor, Northern Telecom, Martin Marietta, HK International Terminal, HK Air Cargo Terminal, 和Philips Medical等等。2011年8月，李教授帶領的科研團隊，以題為《香港海運物流的轉型與振興》的提案，獲得了香港政府1300萬的科研基金(Theme-Based Research grant)。 李忠義教授在國際知名期刊上發表論文超過130篇。據國際生產經濟學期刊統計，過去50年全球學者在制造與運籌管理領域的20本核心期刊上發表論文的影響力，李忠義教授全球排名第六。李教授曾連續四年擔任IIE Transactions on Scheduling and Logistics 期刊的主編。他現任若干國際一流期刊的編委，包括Operations Research, Production and Operations Management, and Naval Research Logistics等等。 李忠義教授于1972年畢業于新竹交大電子工程系, 并于1984年獲得耶魯大學運籌學博士學位. 報告內容摘要： 隨著供應鏈全球化程度日益加深,越來越多的企業選擇將部分業務外包或離岸外包, 海運物流已成為整個供應鏈中的一個關鍵因素。特別是近年來，由于嚴格的安全性要求，碼頭擁塞情況越發嚴重，加之受能源使用和碳排放要求的影響，海航的運輸船只速度不斷降低，這使得運輸成本大幅提高。因此，海運物流對全球供應鏈的影響已成為近期備受關注的熱門話題。 這次講座將對當前的遠洋集裝箱供應鏈以及一些主要趨勢對供應鏈運作的影響進行系統闡述。與此同時，會提出一些海運物流存在的問題及相關研究的課題。 雖然這些課題尚未被充分研究, 然而卻對集裝箱航運服務供應商和用戶提出了極大的挑戰。
