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2022年9月21日北京時間19：00至21:00，北京交通大學-英國利茲大學交通研究所2022年交通系列講座成功舉辦第五場及第六場專題講座。第五場專題講座由來自利茲大學交通研究所的Andrew Smith教授做報告“A Synopsis of the Impacts of International Rail Reforms: Lessons Learned and Directions for Future Research”，特邀北京交通大學武劍紅教授、李紅昌教授進行點評；第六場專題講座由來自利茲大學交通研究所的Daniel Johnson教授做報告“Land Value, Transport and Accessibility –A Commercial Property Model for Northern England”，特邀對外經濟貿易大學楊杭軍教授、北京交通大學周輝宇副教授進行點評。本期兩場講座由北京交通大學交通運輸學院呂瑩教授主持，采用Zoom在線會議直播形式，繼續為中外交通學者搭建學術對話橋梁。
北京交通大學—英國利茲大學交通研究所
2022年交通系列講座第五場、第六場講座開啟
第五場專題講座的演講嘉賓Andrew Smith教授是利茲大學交通研究所研究員，主導鐵路主題研究工作。他的研究主要集中在四個方面：鐵路基礎設施準入定價和邊際成本研究；國際鐵路改革和監管實踐對經濟效率的影響；成本和效率建模，特別是鐵路運輸建模，同時關注機場、公路、公交等其他運輸方式和水和能源等公共資源研究；鐵路技術創新的經濟影響建模。Andrew Smith教授是意大利運輸監管局咨詢委員會和國際運輸經濟學協會（ITEA）執行委員會的成員，同時也擔任《運輸經濟學和政策》雜志編輯。
Andrew Smith教授在本次講座中分享了關于國際鐵路改革的最新研究。首先，Andrew Smith教授介紹了在過去30年世界各地的鐵路和網絡型產業的改革模式，包括在新監管體制之下的橫向分離手段、不同程度的垂直分離手段、部分私有化手段等，這些改革都試圖在客運和貨運服務領域引入各種形式的競爭。在歐洲鐵路改革中，歐盟委員會將模式內競爭（within-mode competition）視為鐵路未來成功和發展的關鍵。其次，Andrew Smith教授闡釋了垂直分離改革如何影響成本和效率。他指出，相關研究的結論并不完全一致，不過，近年來的研究發現，采用垂直分離結構的鐵路在實施投資、總體系統成本最小化方面可能比采用一體化結構的鐵路更有效。再次，Andrew Smith教授剖析了經濟監管者在改革中的角色和作用。強有力的監管可以幫助克服獨立的一體化系統所具有的協調或失調挑戰，但很難在集成程度更高的系統中高效發揮作用。他指出，監管機構可以在歐盟內部的效率分析中發揮更大作用，并更多地參與改革的設計；以一種可接受的成本轉換模式來降低鐵路產業成本并提高效率，仍然是歐盟鐵路的主要挑戰和目標，獨立監管機構正是該過程的關鍵參與者。接著，Andrew Smith教授討論了模式內競爭（within-mode competition）是否是有效的改革手段。一些研究發現貨運和客運競爭會提高成本，從而降低了鐵路行業的效益；同時也有一些研究發現，競爭提高了生產率，但垂直分離改革卻降低了生產率。他指出，大量文獻已經表明，競爭性招標方式通常會大幅減少政府補貼和列車運營成本。最后，Andrew Smith教授總結了主要觀點，并進行了展望。他認為，水平分離和垂直分離的改革方式都可以減少成本，而經濟監管能夠幫助獨立的一體化系統解決協調或失調困難。他指出，需要仔細設計鐵路改革的手段，已有改革手段可以借鑒，但不會完全適用于一個國家的鐵路產業。Andrew Smith教授希望未來有更好的數據庫可以用于實證研究，希望有更多的關于面板數據的研究工作，也希望加強定量研究和定性研究之間的聯系。
利茲大學交通研究所Andrew Smith教授分享最新研究成果
北京交通大學武劍紅教授、李紅昌教授作為第五場專題講座的點評嘉賓依次對Andrew Smith教授的學術報告進行了深入點評。武劍紅教授重點與Andrew Smith教授探討了中國鐵路產業的壟斷特征，希望未來能有更好的數據用于實證研究中。精彩的討論引發了與會學者的極大興趣，北京交通大學趙堅教授隨即加入進來，與Andrew Smith教授進一步探討垂直分離結構是否在中國行得通、以及政府監管的作用。
北京交通大學武劍紅教授精彩點評
李紅昌教授則指出，在鐵路和網絡型產業的改革主題下，現有的研究存在著基本理論和實證結果相互矛盾、改革手段的總體影響仍然難以界定等問題。李紅昌教授針對于已有的鐵路改革及效率的實證研究，與Andrew Smith教授進一步討論了鐵路交叉補貼和一體化如何影響財務可持續性、監管機構獨立性是否會對鐵路績效產生重大影響等問題。最后，李紅昌教授指出，多式聯運的競爭模式可能會降低鐵路的壟斷力，使特定鐵路業務的橫向分離手段失去吸引力。
北京交通大學李紅昌教授精彩點評
在第五場講座中，Andrew Smith教授緊緊圍繞“A Synopsis of the Impacts of International Rail Reforms: Lessons Learned and Directions for Future Research”這一主題，重點探討了國際鐵路改革的手段和經驗，在總結該主題下實證研究的結論之后進一步展望了未來的研究空間，為參會者了解鐵路改革提供了全方位、多層面的研究視角與深刻的洞見。兩位特邀點評人武劍紅教授、李紅昌教授深耕中國鐵路改革研究多年，敏銳地探討了相關改革方式在中國的應用性，并就實證研究過程中數據的獲得、篩選和處理等問題提出建議，激發了參會者對包括鐵路改革在內的交通體制問題進行更為細致的思考與討論。
緊接Andrew Smith教授精彩講演之后的是第六場專題講座，由講演嘉賓Daniel Johnson副教授分享關于交通與土地價值提升的最新研究。Daniel Johnson副教授于2001年加入利茲大學交通研究所，研究主題包括圍繞交通與寬泛經濟問題的聯系、行程屬性價值評估、影響貨運和公共交通需求的因素、以及鐵路競爭的影響分析與網絡稀缺性的價值分析。Daniel Johnson副教授管理研究項目經驗豐富，曾擔任多個項目的學術帶頭人和管理者，并曾在英國交通部任職。Daniel Johnson副教授也曾在諸多歐盟項目中工作，曾是SMaRTE項目的協調人員。他有著分析大型交通數據庫的豐富經驗，并負責與寬泛經濟問題、公共交通及貨物運輸話題有關的課程教學。
Daniel Johnson副教授在本場講座中，主要介紹了關于英國北方交通地區跨部門特征價格住宅模型、曼徹斯特地鐵網絡準自然實驗（面板數據）模型、以及跨部門特征價格商業房地產模型。Daniel Johnson副教授在講解跨部門特征價格住宅模型時，主要剖析了土地價值提升的定義、對土地價值提升進行建模分析的特征價格模型和準自然實驗研究方法、鐵路對土地價值的影響規模以及土地價值提升變量來源等方面的內容。在談到曼徹斯特地鐵網絡準自然實驗（面板數據）模型時，Daniel Johnson副教授首先介紹了自己使用曼徹斯特地鐵網絡進行準自然實驗研究的動機，并展示了地鐵網絡的分布狀況與開通時間。之后，他使用雙重差分模型分析了地鐵站開通對臨近區域內平均房價的影響，他發現曼徹斯特地鐵站點開通使得臨近地區房地產價格平均增加了6.3%。關于商業房地產模型，Daniel Johnson副教授在介紹了文獻綜述之后，逐步展示了該模型的估計方法、商業可達性的測度方式、其他解釋變量及研究結論。
利茲大學交通研究所Daniel Johnson副教授分享最新研究成果
對外經濟貿易大學楊杭軍教授、北京交通大學周輝宇副教授作為第六場專題講座的點評嘉賓依次對Daniel Johnson副教授的學術報告進行了精準點評。楊杭軍教授認為，Daniel Johnson副教授使用豐富詳實的數據集和雙重差分方法，為地鐵可達性對房價的影響提供了有力證據，其研究結果對于中國的地鐵發展也具有較強的借鑒意義。同時，楊杭軍教授也指出，盡管使用了面板數據和固定效應方法，特征價格模型的內生性問題并未完全得到解決，可以考慮使用轉售價格模型（Resale Price Model）進行分析；如果能夠同時將地鐵開通虛擬變量更換為可達性變化，并且引入可達性的非線性影響，研究結果將更為精確。楊杭軍教授也與Daniel Johnson副教授就商業房地產分析的研究模型設定、分析框架等問題進行了探討。
對外經濟貿易大學楊杭軍教授精彩點評
周輝宇副教授認為，Daniel Johnson副教授的三個研究具有詳實的數據和堅實的研究基礎，很好地提供了關于土地價值提升的實證依據。周輝宇副教授指出，Daniel Johnson副教授針對商業房地產的價值提升進行有針對性的特征分析，其中包括對于不同出行方式的可達性分析，視角獨特，具有重要的參考價值和意義。此外，周輝宇副教授從模型設定、地鐵網絡連通性、地鐵開通可能存在的虹吸效應等方面與Daniel Johnson副教授展開討論。
北京交通大學周輝宇副教授精彩點評
在第六場講座中，Daniel Johnson副教授緊緊圍繞“Transport and Land Value Uplift”這一主題，以曼徹斯特地鐵網絡為現實背景，展示了地鐵可達性增加如何對住宅房地產價值及商業區房地產價值產生影響，深入淺出地剖析了交通發展與經濟領域的內在聯系。兩位特邀點評人楊杭軍教授、周輝宇教授對于研究結論的啟示及適用性、變量及數據處理等進行的多元探討，也為開展后續研究和提出政策建議開啟了有益的思考。
2022年交通系列講座的第五場及第六場專題講座承接了往期專題講座的學術研討風范與學術對話深度，為與會的中外學者、研究人員、高校師生提供了精彩的思想、嚴謹的研究范式、有益的研究成果與深刻的洞見，既豐富了中外交通運輸理論與實踐的研究，也為當前我國實施交通強國戰略提供了有益的學術助力。
北京交通大學第九屆創新產業論壇召開