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2019年7月1日至7月6日，第23屆民航交通研究學會（ATRS）世界會議在阿姆斯特丹自由大學舉行。來自全球25個國家和地區(qū)的300多名專家學者匯聚一堂，探討交流當前航空運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展所面臨的機會和挑戰(zhàn)以及航空企業(yè)應(yīng)對的策略。我院李紅昌、運輸學院承向軍等多位老師和研究生代表受邀參會，與ATRS主席Martin Dresner、OCED組織的世界交通論壇（ITF）組織者Jagoda Egeland、WCTR主席Tae Oum等國內(nèi)外學者討論合作事宜，并在ATRS會議上作研究成果匯報，取得豐碩成果。
圖 1我院師生參會留影
圖 2李紅昌老師作論文匯報
在分主題匯報環(huán)節(jié)，李紅昌老師擔任“Airline Strategy & Management”分主題的主席并作題目是“Acceptability of luggage fees for civil aviation passengers in China: a SP survey”匯報。他采用SP調(diào)查問卷方法獲得研究相關(guān)數(shù)據(jù)，并進行實證分析中國民航旅客對征收行李收費的可接受范圍與影響因素。他認為隨著高鐵迅速發(fā)展，市場競爭的存在也是我國航空公司是否采取行李收費的考慮因素。在他匯報結(jié)束后，與其他教授進一步進行相關(guān)的討論與交流。
圖 3承向軍老師作論文匯報
承向軍老師作題目為“Structure Analysis of Aviation Network in Southwestern District of China Based on Hierarchical Quantitative Relationship and Index Matrix”的匯報。承老師采用分層量化關(guān)系和指標矩陣對航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行研究，并采用中國西南航空的數(shù)據(jù)加以驗證。承老師通過矩陣指標發(fā)現(xiàn)了我國西南航空網(wǎng)絡(luò)相對完整的結(jié)構(gòu)，在五層航空網(wǎng)絡(luò)中，第一層級的大部分乘客都是跨區(qū)域，但其他層級的乘客大部分都是區(qū)域內(nèi)的。并且發(fā)現(xiàn)相鄰層間每個航空公司的平均客運量的梯形比例。
在完成執(zhí)行參與第二十三屆民航交通研究學會（ATRS）世界會議并作匯報任務(wù)的同時，我院參會老師積極與國內(nèi)外專家學者交流探討，尋求合作。我院教師與ATRS會議主席Martin Dresner教授座談，研討關(guān)于指導我院學生在航空領(lǐng)域深入研究的方法學習以及以合作開展相關(guān)培訓課程；與Tae Oum教授開展座談會討論有關(guān)參與第七屆“運輸與時空經(jīng)濟論壇”等國際會議的長期合作；與張安民教授就航空領(lǐng)域、高鐵領(lǐng)域未來可研究的方向進行探討并就參與第七屆“運輸與時空經(jīng)濟論壇”國際會議等事項進行落實；與Achim Czerny就參與第七屆“運輸與時空經(jīng)濟論壇”國際會議等事項進行溝通落實等。
圖 4李紅昌老師邀請Achim參與運輸與時空經(jīng)濟論壇
會議期間，北京交通大學經(jīng)濟管理學院代表團在進行學術(shù)匯報、主題演講和學術(shù)合作交流的同時，還向與會人員積極宣傳由我校組織的“第七屆運輸與時空經(jīng)濟論壇國際會議（TSTE 2019）”，為提升我院學術(shù)影響力和社會影響力做出了貢獻。
ATRS會議是世界航空領(lǐng)域經(jīng)濟學者交流的主要平臺之一。會議聚集了該領(lǐng)域的頂尖學者和青年學生，參會報告論文匯集了世界最前沿的航空領(lǐng)域研究。此外，該會議將航空領(lǐng)域的學術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)實際相結(jié)合，在航空領(lǐng)域?qū)W術(shù)前沿交流之外還能聽取到該領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)現(xiàn)狀分析。本次會議的研究主題包括航空、經(jīng)濟增長和可持續(xù)性各個方面，主要包括：航空政策、航空運輸?shù)氖袌鰻I銷和顧客行為、機場策略和管理、航空和經(jīng)濟發(fā)展、航空運輸和政策和規(guī)則、航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、航空運輸?shù)目沙掷m(xù)性、機場案例研究、航空安全、多式聯(lián)運和競爭模型等。
我院歐國立教授受邀為市長班講授“新時代我國鐵路高質(zhì)量發(fā)展新趨勢”