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近期活動
時空經濟沙龍第38期：“Thinking while driving”成功舉辦
2018-07-17 16:20 信息來源：經管學院 59949
      2018年7月12日，交通心理學和行為學主編、懷卡托大學交通研究組成員S. Charlton教授應邀來我院第38期時空經濟沙龍，帶來題為“Thinking while driving”的精彩報告。參與本次交流的有我院王雅璨教授、李紅昌副教授等教師以及我院部分博士生、碩士生，王雅璨教授主持沙龍。
      在報告中，Charlton教授首先提出駕駛人行為在公共安全與健康、生活質量以及對決策認知方面具有研究意義。基于上述前提，Charlton 引入了熟練行為的串聯模型，包括操縱過程和監控過程，并且提出一個問題，即駕駛能否真的“自動化”，并通過潛意識的連續控制和指導線索進行說明；之后，Charlton討論了日常的駕駛模式，并基于此進行了實際調研和實驗。在過去的20年里，Charlton教授將駕駛作為這些日常的潛意識活動之一進行了探索，在日常旅行中發現影響駕駛員行為的因素導致我們的道路設計發生了變化，稱為“自我解釋道路”。在奧克蘭的一個區域，這些設計變化被引入，五年中，事故減少了43％。
圖1 Charlton教授講座
      本次學術講座氣氛活躍，老師和同學們與Charlton時有互動。在之后的問答交流環節，部分師生向Charlton就講座內容及相關話題提出了一些疑問，Charlton一一進行了解答，并與我院師生展開了熱烈的學術交流與討論。
圖2 Charlton教授與我院教師合影
      Charlton是一名工程心理學家，在應用認知心理學和人為因素方面有超過30年的經驗。作為懷卡托大學交通研究小組的創始成員，他的工作研究了一系列道路交通問題，例如駕駛員的注意力和疲勞程度，駕駛員對風險和速度的看法，以及自我解釋道路的設計。他在NZTA資助的關于手機對駕駛員表現的影響的研究導致了2009年陸路運輸（道路使用者）修正規則的變化。2011年，他對與駕駛員適度使用酒精有關的急性錯誤影響的研究告知政府政策和導致2014年陸路運輸（道路使用者）修正規則發生變化。Charlton也對駕駛技術行為感興趣，以及它如何為理論發展提供關注，決策和績效自動化。Charlton是國際公認的駕駛模擬和駕駛員行為研究領域的領導者，并且是Elsevier期刊交通心理學和行為學的主編。他的工作得到了新西蘭汽車協會的研究卓越獎，新西蘭地方管理局交通研究所的道路安全創新和成就獎，道路安全信托的道路安全工程獎以及3M交通安全創新獎的認可。