重組失敗 福汽單飛
2014年06月09日信息來源：2014年06月09日
在福建省政府與東風(fēng)汽車正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議一年后，福汽重組案再次暫停，背后的利益糾葛逐漸發(fā)酵。這個(gè)由福建省政府主導(dǎo)的福汽重組案終難逃脫夜長(zhǎng)夢(mèng)多的宿命。
日前，消息人士稱，東風(fēng)和福汽的重組談判終止，兩者的合作或?qū)R淺。6月4日，福汽集團(tuán)一位內(nèi)部人士透露，雙方談判確實(shí)已經(jīng)結(jié)束。
而近期接受媒體采訪時(shí)，就福汽與東風(fēng)汽車合作進(jìn)展問題，福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)廉小強(qiáng)的回應(yīng)顯得意味深長(zhǎng)，“與東風(fēng)的合作是在談戀愛，因?yàn)橛泻芏嘁蛩夭皇莻€(gè)人意愿能掌握的。能成就成，不成就不要勉強(qiáng)，一廂情愿的事成功不了。”
事實(shí)上，福汽獨(dú)立發(fā)展的意愿并沒有因傍上國內(nèi)第二大車企——東風(fēng)汽車而削減半分，反而在自身發(fā)展上更加努力。
“東福戀”告吹
2013年5月16日，福建省政府和東風(fēng)在福州簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議：東風(fēng)將以增資方式受讓福建省國資委持有的45%的福汽股權(quán)。同時(shí)，東風(fēng)與福汽擬組建投資公司控股東南50%股權(quán)。按照預(yù)期，在東風(fēng)汽車與福建省政府簽署框架合作協(xié)議后，第三方機(jī)構(gòu)對(duì)于福汽集團(tuán)的審計(jì)與資產(chǎn)評(píng)估工作正式啟動(dòng)，雙方最快于2013年9月簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議。
對(duì)雙方而言，這看起來是一個(gè)雙贏的合作。但一年后，福汽與東風(fēng)汽車的重組未能如愿，談判因陷入僵局而終止。
結(jié)局并不意外。早在2006年，福汽就開始四處尋求幫助、談重組，對(duì)象從民企談到廣汽、北汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)。從那時(shí)起，福汽集團(tuán)就在重組之路和走獨(dú)立發(fā)展道路之間糾結(jié)選擇，博弈至今。北汽、廣汽等都曾試圖與福汽進(jìn)行跨區(qū)域重組，但由于種種原因，相繼失敗。
2009年，北汽在與福汽第一輪談判失敗3年后再次啟動(dòng)重組事宜，雙方已經(jīng)進(jìn)行到了盡職調(diào)查和資產(chǎn)評(píng)估階段。北汽董事長(zhǎng)徐和誼甚至公開表示，已基本完成了對(duì)福建奔馳的收購，而且雙方很快將簽約，收購的股權(quán)不低于40%。
“如果可以的話，誰不想獨(dú)立發(fā)展呢？”上述福汽內(nèi)部人士表示，但凡有機(jī)會(huì)獨(dú)立發(fā)展，福汽集團(tuán)都試圖爭(zhēng)取。
這一次，動(dòng)搖福汽集團(tuán)的不再是東南汽車，而是金龍汽車（600686.SH）。將金龍汽車收至麾下，增加了福汽獨(dú)立發(fā)展的信心。今年2月13日，金龍汽車發(fā)布公告稱：根據(jù)福建省汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的要求，目前第一大股東海翼集團(tuán)所持20.7%股份，擬將全部無償劃撥給福汽集團(tuán)。同時(shí)，福汽集團(tuán)持有金龍汽車13.52%的股權(quán)不再委托給海翼集團(tuán)代理，今后將自行行使完整股東權(quán)利。由此，福汽成為金龍汽車的控股股東。
而意在東南汽車和福建奔馳的東風(fēng)汽車，在與沃爾沃簽訂戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，構(gòu)建號(hào)稱全球最大的商用車聯(lián)盟后，鑒于奔馳與沃爾沃的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，對(duì)于重組談判表現(xiàn)并不十分積極。福汽與東風(fēng)汽車各有打算，最終導(dǎo)致重組談判不歡而散。
單飛資本
金龍汽車的回歸，最終成全了福汽獨(dú)立發(fā)展的野心。背后的原因則在于福汽集團(tuán)近年來業(yè)務(wù)的成長(zhǎng)勢(shì)頭以及福建省政府的支持。
2013年，在與東風(fēng)汽車合作談判的同時(shí)，福汽集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)獲得了恢復(fù)性增長(zhǎng)。去年福汽整體銷量為21.13萬輛，同比增長(zhǎng)11.97%，創(chuàng)下歷史新高。福汽利潤總額7.33億元，同比增長(zhǎng)163.81%，實(shí)現(xiàn)了2004年以來的首次全面盈利。
在2014年東南汽車新春媒體聯(lián)誼會(huì)上，廉小強(qiáng)做出“V”的手勢(shì)，“下5年、上5年，我們完成了V型反轉(zhuǎn)。”福汽自2004年起開始走下坡路，到2008年連續(xù)5年銷量下滑，瀕臨破產(chǎn)。
2009年，在廉小強(qiáng)接受福汽以后，福汽投資3.4億元成立汽車工程研究院，與中國工程院、中華汽車、中汽協(xié)、清華大學(xué)等研發(fā)機(jī)構(gòu)、高校及科研所展開深度合作，共享研發(fā)資源。很快，福汽實(shí)現(xiàn)好轉(zhuǎn)。在隨后的幾年中，東南汽車業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了大幅攀升。2013年，東南汽車銷量為12.1萬輛，是廉小強(qiáng)到任前的2008年的5.5倍。
這讓福建省政府看到了獨(dú)立發(fā)展的希望，并促成了福汽與金龍汽車的結(jié)合。在政府主導(dǎo)下，福汽接手金龍汽車，成為控股股東。“金龍汽車歸來，東風(fēng)汽車對(duì)福汽已經(jīng)不重要了。”上述福汽內(nèi)部人士透露，對(duì)于福建省來說，福汽與金龍汽車的融合只能成功，不能失敗。“所以，當(dāng)初給東風(fēng)汽車的優(yōu)惠政策，大部分都會(huì)給我們，鼓勵(lì)自主發(fā)展。”
此外，福汽直屬控股企業(yè)——福建新龍馬汽車股份有限公司也于年初發(fā)布輕型車品牌“啟騰”及首款新車M70。目前福汽集團(tuán)形成了東南汽車、福建奔馳、福汽新龍馬、金龍汽車“四輪驅(qū)動(dòng)”的格局，涵蓋乘用車、客車、商用車全體系。這都給福汽獨(dú)立發(fā)展增添了信心。本應(yīng)于今年退休的廉小強(qiáng)被留任，將延遲退休3年，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)福汽。
當(dāng)然，對(duì)福汽而言僅有信心和政府的支持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。現(xiàn)實(shí)的情況是，盡管近幾年，福汽的業(yè)績(jī)有所好轉(zhuǎn)，在汽車產(chǎn)業(yè)中，福汽短時(shí)間內(nèi)仍然難以改變邊緣企業(yè)的地位，這個(gè)偏居?xùn)|南一隅的汽車集團(tuán)的未來仍充滿不確定因素。
華夏時(shí)報(bào) 2014年06月07日
分享：
