2025年1月，由中國鐵道科學研究院集團有限公司作為牽頭完成單位的“京雄城際鐵路工程綠色智能建造技術”項目研究成果榮獲2024年中國鐵道學會科學技術獎特等獎。
京雄城際鐵路作為雄安新區設立后首個動工建成的重大基礎設施建設項目，彰顯了國鐵集團在新時代服務京津冀協同發展國家戰略的堅定步伐，更承載著國家千年大計的運輸重任，建設意義深遠且重大。
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該項目主要創新成果如下：（1）攻克城市群環境下高鐵綠色智能建造體系構建難的問題，創造性地建立了城市群環境下高速鐵路綠色智能建造體系；（2）攻克京津冀復雜地質條件下，橋梁的快速綠色建造難題，創新性地研發了時速350公里高速鐵路橋梁全裝配式建造技術體系；（3）攻克時速350公里的高速條件下，橋上全封閉聲屏障的設計建造難題，首創了時速350公里高速鐵路全封閉聲屏障關鍵技術。該項目成果總體達到國際先進水平，其中城市群環境下高速鐵路綠色智能建造技術和時速350公里高速鐵路全封閉聲屏障關鍵技術達到國際領先水平，為綠色智能鐵路建設樹立了典范。
劉玉明教授參與了城市群環境下高速鐵路工程綠色智能建造體系研發，創建了“以綠色化牽引智能化、智能化賦能綠色化”城市群環境下高速鐵路工程綠色智能建造新模式，設計了基于BIM+GIS的“一張圖”重大鐵路工程建設管理架構等，為綠色智能鐵路發展提供了理論與技術支撐。
作為新時代鐵路建設的典范，京雄城際鐵路工程綠色智能建造技術項目研究成果，全面踐行了習近平總書記關于“把智能、綠色、創新打造成為雄安新區的亮麗名片”的重要指示精神，完善了綠色智能高鐵體系架構，樹立了綠色智能建造新標桿，有效助力了國家重大戰略落實。
