近日，我院經濟系李雪梅教授及其博士研究生趙小磊等的兩篇研究成果先后被運輸經濟領域期刊Transportation Research Part A: Policy and Practice與Transport Policy錄用并刊出。
第一篇論文題為 “Policy incentives and electric vehicle adoption in China: From a perspective of policy mixes”，于2024年9月在Transportation Research Part A（190卷，104235）刊出。
得益于政府的產業激勵政策，中國已成為全球電動汽車（EV）銷售的領導者。隨著產業政策和激勵政策的調整、市場規模的擴大以及市場成熟度的提高，混合激勵政策與單項政策相比，其效果變得越來越重要。本研究利用 2016 年至 2022 年期間中國 275 個城市的綜合年度面板數據，估算了電動汽車激勵政策的平均效應、互補效應和混合效應。該研究的估計結果表明，購車補貼政策的激勵效果有限，因此有必要分階段取消此類激勵政策，同時探索具有成本效益的替代政策。此外，該研究還強調了政策多樣性與總體效果之間錯綜復雜的關系，強調了在城市同時實施多種政策時可能出現的擠出效應。在銷售水平、收入水平和人口密度不同的城市中，政策組合的效果也不同。在銷售水平較高、中等偏上收入水平和中等人口密度的城市，政策組合的效果更好。這些洞察力提供了對電動汽車激勵措施不斷演變的細微理解，為政策制定者在電動汽車市場日趨成熟的情況下駕馭復雜的激勵策略提供了寶貴經驗。
論文鏈接：
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0965856424002830
第二篇論文題為“The role of air pollution in electric vehicle adoption: Evidence from China”，于2024年5月在Transport Policy（154卷，26-39）刊出。
論文全面分析了空氣污染對中國消費者采用電動汽車（EV）的影響機制。通過分析 2010 年至 2019 年中國 50 個城市的空氣質量指數（AQI）和電動汽車銷量數據，該研究揭示了空氣污染對電動汽車消費的直接和間接影響。研究發現，與空氣污染相關的健康風險，如呼吸道疾病和心血管疾病，在很大程度上影響了消費者的電動汽車消費行為。對健康的擔憂和與空氣污染相關疾病的經濟負擔促使消費者，尤其是較富裕地區的消費者，選擇電動汽車作為更健康的交通工具。此外，該研究還注意到一個間接機制：公眾和政府對環境問題認知的提高。這種認知的提高，加上電動汽車的激勵政策，間接提高了消費者對電動汽車的興趣，承認了電動汽車在提高空氣質量方面的作用。在環境問題獲得日益重視的情況下，這些發現為制定可持續交通政策和城市規劃戰略提供了重要啟示。
論文鏈接：
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0967070X24001471
期刊介紹：Transportation Research Part A: Policy and Practice是運輸經濟領域期刊，SSCI與SCI雙收錄，影響因子6.3，系ABS（英國商學院協會）3星期刊，FMS管理科學高質量期刊列表“交通運輸管理”A類期刊，也屬于我院的交通運輸經濟A類期刊。Transport Policy是運輸經濟領域期刊，SSCI與SCI雙收錄，影響因子6.3，FMS管理科學高質量期刊列表“交通運輸管理”A類期刊，也屬于我校經管學院的交通運輸經濟B+類期刊。
