【學(xué)術(shù)新聞】我院王雅璨教授研究團(tuán)隊在運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)頂尖刊物《Transport research Part A》發(fā)表學(xué)術(shù)論文

      我院王雅璨教授，周輝宇副教授及王昱博士生合作論文《Commuter value perceptions in peak avoidance behavior: An empirical study in the Beijing subway system》近日發(fā)表在運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)頂尖刊物《Transportation Research Part A: Policy and Practice》。

      特大城市嚴(yán)重的交通擁堵問題，不僅體現(xiàn)在路面交通，而且在軌道交通方面也日益凸顯。乘客在高峰時段的大量出行需求，導(dǎo)致以地鐵為代表的城市軌道交通過度擁擠，造成運營不穩(wěn)定、乘客出行體驗差等一系列問題，越來越多的地鐵系統(tǒng)采取了需求管理政策來鼓勵通勤者錯峰出行，以達(dá)到平緩客流削峰填谷的效果。北京為了緩解地鐵擁堵，2015年12月昌平線和八通線的16座地鐵站實施錯峰票價政策，乘客早七點前入站可享受7折優(yōu)惠。

      以往研究大多探討可觀測變量對出行者出行選擇的影響，而聚焦研究出行者心理潛變量對出行行為影響的文章相對較少。政策情景下出行者內(nèi)心對于行為改變成本收益的權(quán)衡如何影響其最終行為決策。本研究構(gòu)建順序選擇模型（O-Logit Model）及結(jié)構(gòu)方程模型（Structural Equation Model）混合模型（Integrated Choice and Latent Variable Model， ICLV），將可觀測的人口統(tǒng)計變量、通勤特征變量以及不可觀測的感知價值心理潛變量一同納入效用模型。探究出行者錯峰選擇感知價值的形成機(jī)理，并研究感知價值和可觀測變量如何共同影響出行者錯峰意愿。潛變量測量過程和選擇效用估計過程同步進(jìn)行，提升了模型結(jié)果的解釋力。結(jié)果表明，出行者做出錯峰選擇時，普遍存在一個對感知利得和感知利失的心理權(quán)衡過程。社會規(guī)范、習(xí)慣行為、主觀感受，錯峰經(jīng)歷等均對出行者感知價值產(chǎn)生顯著影響，同時出行者對新出行行為與習(xí)慣出行行為的感知差距越小，越容易做出錯峰選擇，而且以往的錯峰經(jīng)歷會有效降低這種感知差距。

本文將商業(yè)理論經(jīng)典的感知價值理論引入交通出行領(lǐng)域，探索北京錯峰票價激勵下地鐵出行者錯峰決策機(jī)理，有利于揭示誘導(dǎo)出行者行為變化的“心理黑箱”，為提高地鐵需求調(diào)節(jié)政策的行為響應(yīng)效果提供理論框架和實證參考。

      Transportation Research, Part A: Policy and Practice是交通研究領(lǐng)域的國際頂級期刊，影響因子3.992。系A(chǔ)BS（英國商學(xué)院協(xié)會）3星期刊，ABDC（澳大利亞商學(xué)院院長理事會）4星期刊。論文第一作者為北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)系18級博士生王昱，導(dǎo)師王雅璨教授，已發(fā)表SSCI論文3篇，其中包括Transportation Research, Part A和Transportation Research, Part F各一篇。本研究合作者還包括荷蘭烏特勒支大學(xué)Dick Ettema教授，中山大學(xué)毛子丹副教授，新西蘭懷卡托大學(xué)Samuel G. Charlton教授。

      本研究是學(xué)院王雅璨教授的國際科研合作團(tuán)隊精誠協(xié)作的結(jié)晶，近年來王教授充分利用學(xué)院的特色科研優(yōu)勢，引進(jìn)大量國際頂尖專家，合理發(fā)揮成員優(yōu)勢與專長，打造了一支具有開拓能力與國際視野的精英科研團(tuán)隊, 取得了豐碩的科研成果。

參考文獻(xiàn)：Wang, Y., Wang, Y., Ettema, D., Mao, Z., Charlton, S., Zhou, H.*, Commuter Value Perceptions in Peak Avoidance Behavior: An Empirical Study in the Beijing Subway System, Transport Research, Part A，Practice and Policy. https://doi.org/10.1016/j.tra.2020.07.001