北京交通大學經(jīng)濟管理學院蘭洪杰教授接受采訪，就新發(fā)地疫情下的冷鏈物流發(fā)表觀點

      2020年6月22日，北京交通大學經(jīng)濟管理學院物流管理系主任蘭洪杰教授分別接受北京青年報和中國教育電視臺E世界現(xiàn)場電話的連線采訪，就新發(fā)地疫情下的冷鏈物流發(fā)表觀點。

      蘭洪杰教授多年致力于冷鏈物流管理研究。她認為，新發(fā)地此次爆發(fā)疫情主要有兩種可能性：病毒通過污染的物品進入新發(fā)地，或經(jīng)由被感染的人，特別是輕微癥狀或無癥狀感染者帶到了新發(fā)地。但是想得到最終的準確結論，還需要更多專業(yè)人士的樣本搜集和調(diào)查。冷鏈肯定不是罪魁禍首，但是冷鏈成了大家熱議的焦點。

      蘭洪杰教授指出，冷鏈物流對象中食品所占比例最大。這個行業(yè)發(fā)展得“比 GDP 增速都快”。不管是挪威的三文魚，還是海南的熱帶水果，都要靠冷鏈物流運到全國各地。她舉例說明冷鏈的作用：做為一個特大消費型城市，“每天北京大約需要2.5萬噸蔬菜，1850噸豬肉，2500噸大米，3750噸的面和800噸雞蛋，這些食品都需要溫控”在你不知道的時刻，就有可能吃了冷鏈運來的食物。

      食品的全生命周期涉及到主要物流環(huán)節(jié)包括運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等步驟。一般在固定的點位上不易出現(xiàn)漏洞，在裝卸搬運、包裝、流通加工時如果使用的是人工，可能會被污染。然而，蘭洪杰考察過幾十家與冷鏈相關的物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)，得出結論：嚴格的食品全生命周期全程冷鏈非常難實現(xiàn)。

      蘭洪杰提出，這次新發(fā)地爆發(fā)疫情，提示我們應該在批發(fā)市場要做好食品安全檢測，必須通過批發(fā)市場這一關嚴控食品安全。應該做好批發(fā)交易市場和冷庫等物流設施設備的升級改造，提高自動化水平，減少人工參與；尤其應提高信息化水平，用大數(shù)據(jù)保障食品全流程可追溯；目前標準制定得很快，行業(yè)發(fā)展很快，但是執(zhí)行得并不到位，要將關于冷鏈、食品安全的各類國家標準、行業(yè)標準、地方標準、團體標準以及企業(yè)標準等堅決貫徹執(zhí)行下去。