【百廿校慶】【榜樣的力量?教師篇】傳奇校長
今天，我們在列車長經管學院校友志愿服務部的帶領下，乘G120次列車，到達“榜樣的力量?教師篇”第二站，感受交大深厚的歷史底蘊，領略傳奇校長的不朽風采！ 悠悠一百二十載，交大經過歷史的積淀，歷久彌新。在這長達一百二十年的歷史長廊中，一代又一代的優秀教師默默奉獻，造就了如今的交大。 讓我們追溯歷史的腳步，去尋找和回顧那些于交大歷史共存的老教師們，找回對交大過往歷程的記憶。
1921年8月1日，四校合組，名為交通大學，任命葉恭綽為校長。他提出按歐美教育制度辦學，設立了董事會。他辦學中注重高深的學術研究，實現向近代大學
制度的轉型。1921年9月10日，他在交通大學京校開學典禮上講話，系統闡述了自己的辦學理念，并對交大師生提出三點希望：一是學術獨立，不受外力支配；二是學以致用，貴在貢獻；三是學術愈精，應用愈廣。 葉恭綽倡導‘知行統一’、‘學理、應用并行注重’的辦學理念。“知”與“行”的思考與探索，伴隨著北京交通大學成長和發展。撫今追昔，交通大學締造者葉恭綽治學、辦校之閎觀大愿昭然矣，交通大學能夠發展成為我國重要學府之一，葉氏實居功甚偉。
1924年，朱我農擔任北京交通大學校長。朱我農，中國教育家，中華民國政治人物。五卅運動中，被公推為北京教職工聯合會主席。在“五卅運動”和“三一
八慘案”里，朱我農與學生站在一起參加游行示威。北京交通大學為五卅運動北京市聯合會的成員學校，朱我農是北京各校滬案后援會的主席。他是一個具有深刻思
想的筆者，對中國思想啟蒙做出了卓越的貢獻。
1937年，盧溝橋事變爆發，平、津先后淪陷，師生們不甘于淪于敵區，四次遷移，途中與唐山工程學院合并。由湘潭楊家港至湘鄉楊家灘，由貴州平越至璧山
丁家，學校一路顛沛流離，遷移過程中茅以升仍堅持教學，對待學生認真嚴謹，處理工作兢兢業業，在歷盡艱辛的抗戰之時，仍因陋就簡，培養出了一批學含知識，
思亦正直的優秀人才。1946年4月，原平、唐兩院分離，原平院遷回北平，更名國立北平鐵道管理學院。
1949年1月31日北平宣告和平解放，學校獲得新生,而后由鐵道部順利接管。1950年中央任命茅以升先生為北方交通大學校長，他致力教育改革，在工
程教育中始創的啟發式教育法和堅持理論聯系實際的教育理念，成為我校“知行”校訓的精髓。他主張教育改革，推進培養新一代建設專門人才，提出了工科大學理
論聯系實際，“先習而后學，邊習邊學”，“科研、教學和生產相結合”等一系列論述。鐵道部于1949年7月決定將唐山工學院、北平鐵道管理學院、華北交通
學院（石家莊）合并組成中國交通大學，任命校長為茅以升、副校長為金士宣。后因對中國交通大學這個校名引起疑議，改為北方交通大學，由茅以升請求鐵道部正
式函請中央人民政府辦公廳轉呈請毛主席題寫校名的請求，主席親筆為我校題寫校名。“人生一征途耳，其長百年，我已走過十之七八。回首前塵，歷歷在目，崎嶇多于平坦，忽深谷，忽洪濤，幸賴橋梁以渡。橋何名歟？曰奮斗。”
