【百廿校慶】【榜樣的力量】第一站：校史館
“榜樣的力量”—校友、老師、在校生的尋訪之旅正式起航
“榜樣的力量”系列活動將逐一尋訪全球交大兢兢業業無私奉獻桃李滿天下的教師們、扎根基層踏實奮斗的杰出校友們、青春洋溢積極上進的在校學弟學妹們， 交大的老中青校友紛紛為母校百廿校慶獻禮！
2016年4月初，春暖花開，萬物復蘇。 榜樣的力量活動正式啟航，第一站我們在列車長經管1403班的導航下，奔赴校史館，一起尋找全球交大人的根基，追溯百廿發展歷史淵源。
“歷史的腳步”——北交大大事記
建于1896年的五所交通大學2016年9月10日將迎來她120歲的生日。為向交大獻禮，經管1403微信平臺特別設計了上下兩期“歷史的腳步”系列主題推送。現在就讓我們追隨歷史的腳步，沿著這長達120年的長廊回顧我們可愛的交大的過往歷程。1894年中日甲午戰爭以后，各帝國主義列強用強硬手段奪取我國鐵路的建筑權和經營管理權，紛紛在中國修建鐵路，掠奪中國的資源。1904年—1907年爆發了一場席卷全國的收回路權的反帝愛國運動，要求清政府廢除不平等條約,將路權收回由各省自辦。此后，國內出現了商辦鐵路的熱潮，許多省都設立了鐵路公司，需要培養大批我國自己的管理人才。1907年，我校創始人曾鯤化任郵傳部司員時，上書郵傳部，極力主張創辦鐵路管理學校，這份對管理學科具有真知灼見的上書，有力地奠定了建立鐵路管理學校的基礎。同年，郵傳部批準了曾鯤化的上書，立即購地建校。
1909年9月10日，校舍建成，占地33畝，定名為鐵路管理傳習所，11月13日正式上課。這是中國歷史上第一所鐵路管理學校，也是中國有史以來的第一所高等管理學校。次年，郵傳部尚書徐世昌將學校創辦情形上奏清廷。為了適應當時各路使用不同文字的現實，學校特別重視外語學習，聘請外籍教師用原文教材授課。英文班學生兼學法文，法文班學生兼學英文。1912年，郵傳部改名為交通部。1916年12月，交通部認為鐵路為專門科學，而管理又為鐵路專科，與工程、機械并重。因此決定將交通傳習所分為鐵路管理和郵電兩個專門學校，并與其余兩所部屬學校進行明確分工，限于1917年1月起實行。 1920年，葉恭綽倡議并經國務會議決定將部屬北京鐵路管理學校、北京郵電學校、上海工業專門學校、唐山工業專門學校合并組成交通大學，下設京、滬、唐三校，提出按歐美教育制度辦學，設立了董事會。 1937年“七七事變”后，北京淪陷，學校落入日寇之手。愛國師生不甘心淪于敵區，在極度困難的情況下，取得南遷成功。抗戰八年，四次遷移。一遷湘潭錢家巷，二遷湘鄉楊家灘，三遷貴州平越，四遷壁山丁家。歷盡千辛萬苦，仍然因陋就簡，堅持辦學。抗日戰爭勝利后，學校于1946年11月返回北平，恢復校名，招生上課.北平淪陷后，平院校舍被日軍占據；日本投降后，又被國民黨空軍修理廠占用。劉熾晶抵平后，經反復交涉，最后同意歸還南半部，走府右街東門。1946年8月和11月，學生分兩批從四川返回北平，11月正式復課。
史從未停步。北京交通大學在經歷了分校、遷移的飄搖風雨，經過五十四個動蕩的春秋之后終于走過轉角，迎來了新生。
根據校長茅以升親自向毛澤東主席的請求，1951年4月24日，毛主席親筆為北方交通大學題寫了校名，毛主席題詞手跡。1951年6月，鐵道部撥款在西直門外上園村紅果園購地建設新校舍。滕代遠部長親自選址并親臨工地視察。新校址占地700畝，為原校址的15倍。11月校舍基本建成，即由李閣老胡同遷至新校址上課。1952年5月，鐵道部決定撤銷北方交通大學校部，所屬北京鐵道學院和唐山鐵道學院改為兩個獨立學院，直屬鐵道部領導。1953年9月哈爾濱鐵道學院與京院合并。調整后，京院設有三個系和5個專修科，成為一所單一管理學科的專門學院。1956年2月，在全國知識分子會議精神鼓舞下，在向科學進軍的熱潮中，學校舉行了第一次科學討論會，發表論文30余篇。1966年5月，“文化大革命”爆發，學校受到了嚴重的破壞，停止招生長達4年之久，大批干部、師生受到批判迫害，造反派為爭奪領導權進行派性斗爭，多次發生武斗，最后學校被迫遷之石家莊。就在這樣嚴酷的環境中，仍有部分教師在教學和科研中作出了不少工作，取得了一定的成績。通控系教師簡水生等，堅持科學研究工作，與焦作電纜廠研究成功當時最先進的新型電纜—內屏蔽對稱電纜。1976年10月，“四人幫”被粉碎，長達10年之久的動亂宣告結束.1978年，中共十一屆三中全會后，校黨委按照全會精神進行了全面的撥亂反正。經國務院批準，學校由石家莊遷回北京。“工宣隊”撤離學校，取消“革命委員會”，恢復原領導體制。平反冤假錯案，推翻“兩個估計”，落實知識分子政策，團結全校師生員工開創學校工作的新局面。1981年，北京交大成為中國首批博士、碩士學位授予單位，相繼批準可自行審定副教授、教授及博士生導師任職資格。1985年，北京交大建筑系復系，恢復本科招生，1991年改學制為5年。1994年，學校通過鐵道部組織的“211工程”部門預審，成為進入“211工程”建設的高校之一。1995年，北京交大法律系復系。1997年，學校“211工程”建設項目可行性研究報告通過鐵道部專家評審。1998年，國家計委批準學校成為在“九五”期間啟動“211工程”建設的中國61所高校之一。2000年，原北京電力高等專科學校并入，學校從鐵道部劃歸教育部直屬管理。2003年，學校恢復使用“北京交通大學”校名。2008年，學校成為“985工程優勢學科創新平臺”項目重點建設高校。2012年5月，教育部、鐵道部、北京市人民政府在北京簽署共建北京交通大學協議，北京交大實現新一輪“兩部一市”共建。2013年4月，由北京交通大學獨立牽頭的“2011計劃”“軌道交通安全協同創新中心”通過教育部認定，成為國家首批認定的14所中心之一。歷史無言，精神不朽。巍巍交大，歷久彌新。本期“歷史的腳步”系列推送到這里就結束了，感謝收看。
